公路项目中石灰是非常重要的施工材料，因其有较强的强度与水稳性，还具有初稳定作用，且随着时间的推移这种作用不断增强，使得路面结构性能更加突出。一般情况下，石灰材料取材方便，因而广泛应用于我国道路项目施工中。但实际施工中，受气候、气温、压实设备及拌和均匀性等因素影响，石灰材料性能发生改变，尤其是县级公立项目中，项目质量影响因素多，使用寿命得不到保障。所以，公路项目实际施工中，结合实际情况合理应用石灰材料，对公路项目质量的保障具有非常重要的意义。
1公路项目中石灰材料施工问题
1.1发生弹簧、松散与起皮
实际施工中，石灰土成型时局部含水量高，不利于均匀搅拌，有的粗细颗粒发生离析，表面湿度不高，这些问题极易引起石灰土表面发生弹簧、松散与起皮等现象。为了预防此类问题，项目施工中要选用粒径小于15mm的土块制备石灰土，加强原材料含水量控制，控制已均匀拌和材料含水量到最佳状态，或不超过最佳含水量1%。其次，碾压石灰土路基过程中，石灰土表面要保持一定的湿度，适当地洒水养护，同时压路机碾压时要轻重适当、快慢结合。最后，石灰土路基找平时，要采用机械与人工找平结合的方法，及时清理石灰土表面石块与土块，以此确保顺利进行刮平。
1.2出现鼓包与开裂
石灰土成型之际，因生石灰溶解不够充分，由此发生鼓包。实际施工中，为了解决该问题，使用石灰土前，先要充分溶解生石灰，以此确保正式应用石灰土前，彻底溶解生石灰。此外，因石灰土保湿保护不及时，水化反应后石灰土含水量减弱，以此发生开裂。此种情况下石灰土成型掐，确保其含水量与最佳含水量最为接近，以此有效降低石灰土路基开裂现象发生几率。
2加强控制石灰材料质量的建议
公路项目施工中，石灰材料随着施工天气、土壤、气温与降雨量等不同，其质量问题与用量存在明显的差异。其具体影响因素主要体现为石灰材料钙镁含量不达标、杂质含量大、含水量与要求不相符以及存放不标准。
2.1从外观入手检查质量
公路项目施工中，明确所用生石灰，尽可能选用新鲜块灰。正式应用前要从以下几方面检查所选石灰材料，质量是否达标、颜色、表观密度、硬度、结构及杂质含量。质量好的生石灰为白色或灰白色，软且重量轻。外观无明显或细微裂缝，体积收缩小。密度保持在～kg/m3范围内。反之质量差的生石灰材料，其表面裂缝明显，颜色多为灰色、灰暗色与灰黑色，体积有明显收缩。其中，欠火石灰氧化钙成分含量不好，降低了材料的粘结性。
2.2加强控制氧化钙与氧化镁有效成分
相较之外观检查，检查石灰材料活性氧化钙与氧化镁等有效成分含量可靠性更高，这是界定石灰材料等级的重要参考标准。如果氧化钙与氧化镁含量高，其材料就有更强的粘结力，石灰材料质量就会更高。正式应用石灰材料前，鉴定生石灰时要重视其磨细程度的检查。消石灰粉鉴定过程中，消石灰粉是否完全消解是检查重点。此外，生石灰磨细程度与消石灰粉消解完全度对石灰质量密切相关，因而必须要重视这一问题。
2.3严格检查石灰材料杂质含量
石灰材料中一旦杂质含量超过比例，就会降低石灰材料中活性氧化钙与氧化镁等有效成分含量，削弱石灰材料黏结力，降低其质量，不利于保障石灰土材料强度。公路项目施工中，加大石灰土用量可保障石灰土强度，由此加大了施工成本。为了预防因杂质含量太高缩减了石灰用量，正式应用前，通过筛分试验方法明确石灰材料石块杂质含量。此外，对比石灰密度基础上，快速估算石灰材料杂质含量。结合以往实际应用经验与研究结果，没有杂质情况下生石灰密度是kg/m3，而石块密度是kg/m3。结合前人研究经验，公路项目施工中，相关部门运输生石灰时，利用公式“生“石灰密度×0.－45.”快速计算石块杂质含量。
2.4严格控制石灰材料含水量
公路项目施工中，生石灰投入使用前，会先进行加水消解或磨细为粉末状。结果消解的熟石灰氢氧化钙是其主要构成。遇水后生石灰发生发应形成氢氧化钙，此过程释放大量热能，会蒸发掉一部分水分。因而理论计算可知，生石灰消解过程中所需水分占到生石灰质量的32%，而实际施工中水量占到生石灰70%，以此彻底消解生石灰。石灰烧制时，如果不能有效控制煅烧温度，就会因温度太高或烧制时间过长，使得石灰中出现欠火石灰或过火石灰。其中，消解过程中，无法全部消解欠火石灰，过火石灰表面粘附着玻璃外壳状物质会阻碍生石灰消解反应，减慢消解过程。所以，要提前7-10天进行消解。公路项目施工中，假若采用镁石灰，因而适当延长消解时间是非常必要的，不能急于加水，也不能将镁石灰浸泡于水中，应在镁石灰应用前10-15天进行消解。
2.5重视石灰材料的运输与存放
项目施工中石灰材料存放要注意不能露天堆积，以防严重影响石灰材料质量。因露天堆积时间长使得石灰材料活性氧化钙与氧化镁有效成分含量减小。露天堆积条件下，生石灰存放时间太长，材料自动吸收空气中水分，使得材料自动消解变为消石灰粉。裸露环境下消石灰粉与空气中二氧化碳反应，从而还原为碳酸钙，加剧了石灰材料硬化速度。这种硬化后的石灰材料无法应用于公路项目建设中。