01玻璃如何修复？
破碎的汽车车窗（玻璃）是肯定无法修复的。因为不论是前档双层钢化夹胶玻璃，还是其他位置的优质区域钢化或普通钢化玻璃，只要破碎就是一碎一整块。所谓的车窗玻璃修复只能修复划痕，或者飞溅的石头子磕碰出的“小窝窝”；最高程度也只是修复裂纹，但是在车窗四周10-20厘米位置的裂纹与裂缝是不能修复的，或者说修复了也保证不了安全性。因为车窗玻璃固定于金属车身框架，主要受力位置就是四周的边缘；同时车窗四周往往都会有一圈黑色的涂层，涂层下面还会有些黑色的“小点点”，其功能是将温度较高的车身钢板的热能吸收并传导到车窗中间位置，防止高温导致玻璃边缘强度下降而破损，所以边缘破坏当然没有修复的意义。如何修复破损的玻璃呢？玻璃的主要成分是磷酸盐类非金属材料，比如石英砂、硼砂、碳酸钡、石灰石等等都是玻璃的主要原料。修复玻璃裂纹或破损点绝对不是用“液态玻璃水”，因为玻璃的成分不同则“熔点”也不同，但不论什么成分的软化点都会在℃左右起步，最高达会超过1℃。所以修复车窗玻璃只能通过其他熔点较低的透明材料填充，使用的材料叫做。所谓的树脂并非天然的虫胶或琥珀，琥珀就是那种“包裹长颈鹿的大树油子”；用于修复玻璃的树脂是合成塑料的概念，是可以呈现为液态胶质物的透明物质。修复的方式非常简单，找到玻璃破损的位置清理干净，用手柄将破损处覆盖好；随后加压将液态树脂挤压到裂缝位置，随着内部空气的逐渐排出，液态树脂则会填充满裂缝或破损点。随后等待树脂固化，并用刀片切割掉外部多余的部分即可。树脂修复车窗就是用塑料填充裂缝，修复后不仔细观察是看不到修复痕迹的，但是并不能恢复钢化玻璃的强度，要求不高则可以尝试。02漆面划痕修复很难吗？
常规方式包括：牙膏打磨修复抛光蜡打磨修复车蜡填充漆面划痕很容易修复，因为划痕的深度不同则会有不同的修复方式。汽车的油漆系统可大致分为四层，由内之外分别为电泳防锈层、底材防锈保护层、色漆色彩层，以及最外层的清漆保护层。清漆也是树脂材料为主，是一层透明且强度较高的保护漆层，而且通过折射光线还有增亮的效果；大部分只有白色印记的划痕，实际破损的只是清漆层而已。重点：清漆层的厚度在40微米左右，划痕不见得都能划穿40微米；很多划痕只有≤10微米，要怎么处理呢？划痕之所以明显，概念就是在平整的清漆层上“剌个口子”；这就像在光滑的皮肤上剌个口子，往外翻着的脂肪会特别的显眼。皮肤可以自愈但清漆不行，但是清漆可以将破坏的划痕凹陷位置打磨到平整，当然得连带周围小范围内的清漆一同打磨，感觉就像是“台阶变成坡”，是不是感觉没有那么突兀了呢？想要打磨的最简单方式就是用药膏，因为牙膏里含有一定量的研磨剂；涂抹牙膏后再用毛巾打磨，这种操作叫做“业余抛光”，程度较低的划痕可以轻松的打磨掉。深度较大的清漆划痕还是要抛光，但手臂的力度和牙膏研磨剂就不够用了；使用的是含有更多研磨剂的抛光蜡，用压力较大的“抛光机”高速旋转进行对清漆的打磨。所以的抛光机就是转速可调的「角磨机」，这是没有什么技术含量的机器，但是抛光操作是比较有技术含量的，弄不好则有可能磨穿清漆而损坏色彩漆层。如果专业抛光后还有细微的划痕的话，此时用增亮的车蜡打一遍也会有不错的效果；车蜡不论是固体、液态，还是所谓的“釉和晶”其实都是石蜡，在抛光蜡打磨后的基础上，用普通车蜡填充划痕再轻微抛光也会有不错的修复效果。03自动喷漆套件是什么东西？
套件组成：砂纸小补土（腻子）色漆（补漆笔）清漆（光油）加压喷壶就是这么个东西了。其实所谓的自动喷漆套件就是「简化版钣金喷漆工具组合」，如划痕深度达到色漆层、底材或者看到钢板，修复的第一步是清理破损位置并进行“水砂纸”打磨；打磨风干后用腻子填充破损位置，待腻子风干后对腻子修复位置进行打磨，直到与周围车漆达到相当的平整度即可。剩余步骤：补漆笔里的漆水实际就是“色漆漆水”，与油漆店调制的色漆没有区别，甚至连金属漆水的补漆笔都有。但是普通的补漆笔只能用毛刷点状修复，修复效果是非常差的；所以才出现了这种所谓的“自动喷漆套件”，说白了就是加上一个手动加压的小喷壶，加压后连接补漆笔，通过喷口将油气液化喷出。如果有喷漆经验的话，用这种手动喷壶也能达到不错的修复效果；按照均衡喷射3~4次的流程，漆面也不见得会明显流挂或出现橘纹。在色漆风干之后，去掉补漆笔换上“光油”，喷涂上保护的清漆层就算完毕了。正常的半径喷漆就是这种流程，只是工具更好用（更专业）；所以自动喷漆套装算不上什么“骗术”，只是动手能力差或对汽车油漆系统没有概念的车主修复不好而已。但对于没有经验的车主而言，即使用最专业的工业也修复不好。至此对于所谓的“汽车修复三大邪术”应当能客观的看待了，玻璃划痕或破损修复、漆面浅划痕抛光修复都很简单，可以自行尝试进行修复。钣金喷漆是有一定技术要求的，除非对修复效果要求不高，否则还是建议选择专业维修厂吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论