烟筒工业提升机—筒仓工业提升梯—海工重工厂家
烟筒工业提升机—筒仓工业提升梯烟囱安装升降机——烟筒安装电梯——脱硫塔安装升降梯施工单位
烟囱、脱硫塔烟气在线监测CEMS专用升降机生产制造安装；
筒仓、煤仓、桥梁载人载货专用升降机生产制造安装；
工业电梯、工业升降机、工业升降梯、工业提升机生产制造安装。
为了赚钱，尤其是为了赚快钱。路某某无视安全，最终酿成了工人惨被挤死的悲剧。而他本人不仅要赔偿死者家属损失，还要面临刑事制裁，得不偿失。
烟筒安装电梯烟囱增设电梯公司施工工程，烟囱增加升降机烟筒增装电梯公司施工队伍，烟囱安装齿轮齿条驱动电梯施工单位，烟囱安装齿轮齿条工业升降机施工工程，烟筒安装齿轮齿条驱动电梯施工厂家，烟筒安装齿轮齿条工业升降机施工公司，烟囱装升降机烟筒加装升降梯公司施工厂商，
任何企业，都应该把安全生产摆在第一位。安全这道红线，永远不可逾越。希望这样的悲剧，今后永远别再发生了。
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运营方强调，刹车功能是安全机制，功能失能异常非同小可，在无法获得安全保障前，不可贸然启用。已要求将故障齿轮箱送厂拆解检查，并针对同型电扶梯刹车回路设备立即执行专案检查，不可再有类似故障发生。
文明施工措施：
施工过程中的建筑垃圾要集中堆放，并丢弃到甲方指定的地点。
每天施工结束时要工完场清，现场施工用具要随时回收入库，禁止随地摆放。
施工现场挂宣传牌及工程简介牌，安全警示牌。
汽车运输要保证路面的清洁卫生，避免尘土飞扬。
混凝土浇筑时尽可能选择在白天进行，避免夜间噪音影响附近居民休息。处理好与周围居民的关系，遵守城市施工要求和条例。
安全措施：
施工前应进行安全教育，树立安全生产、质量第一思想。建立和健全安全生产的规章制度。制定安全生产操作规程。
施工现场必须做好交通安全工作。在施工现场设立明显标志。有专人看管。
施工机电有专人负责，各种用电器具妥善保管，确保用电安全。
参加施工的所有人员都必须遵守建筑施工现场安全各项规定。
参加施工的人员首先进行常规和专项安全技术交底。
施工中由技术人员根椐现场实际编制切合实际操作性能的专项安全施工措施。
工程位置、施工现场条件、气象及水文条件
1、工程位置
位于境内，是重要的市政基础设施建设项目，道路全长m。本合同段位于地段。我司所属合同段桩号：～，全长m。
2、施工现场条件
施工现场在开工前达到场地平整。
施工用电搭接由甲方协助解决。
施工用水由施工现场附近解决。
3、气象条件
本合同段位于，属气候区，气候温和，降雨充沛，无霜期长，春季多干旱,多云多雾，日照短，年平均气温℃～℃，七月份平均气温℃，一月份平均气温℃,年平均降雨量mm，而～月份雨量mm，年相对湿度%。
4、水文条件
地区地下水位较高，一般在～m左右。枯水季节地下水位～m。施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取明排方案。
施工组织机构
为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，特设项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系。对整个工程实施全面的全过程负责。
施工指导思想
根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件。以及本工程的特（难）点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，按照利达集团总公司制定的《标准化文明工地“十二条”》规定，认真履行其职责。积极推广贯彻GB/T质量体系认证标准。
加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。
路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。管道敷设安装、管基、检查井、连接井、护坡、边沟、涵洞、路标以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。机械设备及人员配备详见附表。
本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。
施工展开顺序
首先搭建临时设施，修筑临设工程。机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。
如何组织好大型管沟开挖、回填、管道敷设、安装、路基施工以及其它专业管道的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，就其管线（排水）工程的施工以属“重中之重”，应做好全方位、科学合理的安排。以该项施工进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。
主要施工顺序为（交叉项目详见形象进度表）：
搭建临时设施，修筑临时工程→复核测量数据、桩（网）→施工测量→破除原路面→管沟开挖（支挡）→沟底处理、垫层、管基施工→管道敷设、安装→检查井、连接井施工→闭水试验→涵洞施工→路基施工→护坡、边沟施工→路面施工→交通标志、标线施工。
施工方法
施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后和施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。
施工测量
进场后，立即组织人员对地下管网进行调查，并按深mm×mm挖探坑，了解地下管网的情况，并根据实际情况向有关单位（部门）提出报告。
工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩橛，都要交待清楚，然后根据这些桩橛，全面复核无误后，可照图纸放样施工。如复核与设计误差较大者，用书面形式报告业主、市政设计院及监理工程师，得到批准后方可进行放样施工。
年3月14日，山东烟台经济技术开发区检察院披露了一起重大责任事故案件。烟台某商场观光电梯因故障维修，工人王某作业时，违反操作规范没关闭主电源开关就冒险作业就进入电梯井，谁知电梯突然启动，王某惨被挤死。而王某的老板路某某因安全生产主体责任落实不到位，被检方以重大责任事故罪公诉。男子路某某家住山东烟台，某公司法定代表人。
框架涵施工
施工开挖：测量放线后，基坑采用人工配合挖掘机作业。开挖时，确保边坡稳定。坑内有水时，坑的一侧设汇水沟和集水井，用水泵排出坑外。基坑开挖完成并检查签证后，开始基础施工。
基础及框架、翼墙施工：各部施工时，先用经纬仪按设计尺寸放样，施工时以挂线、设模型板方式控制尺寸及垂直度。
混凝土基础和墙身施工时，钢筋现场加工、制作、安装，模板采用大块组合钢模，两侧设木支撑，混凝土现场强制式拌合机拌制，翻斗车运输，人工送料，通过滑槽或串筒入模，水平分层浇筑，插入式振捣器振捣密实。
顶板施工：顶板采用现浇法施工。钢筋骨架现场绑扎，模板采用大块组合钢模板，支撑采用碗扣式脚手架，两侧支撑紧靠边墙。混凝土现场拌制，自动计量，翻斗车水平运输，汽车吊送料入模，插入式振捣器振捣，连续一次浇筑完成。混凝土浇筑结束后，上覆草袋浇水养生。到龄期后拆模，拆模时确保安全。
防水层施工：防水层按要求铺设到位，达到“验标”要求。
铺底碴
用汽车运底碴到路基上，一次铺足，按照设计文件规定的上碴量间隔卸堆，人工整平，做到顶面平整、断面正确、数量足并压实。
铺面碴
面碴分两次铺完，第一层压实后，再铺第二层，且铺足到轨枕底，并压实。顶面要整平（曲线地段外侧略比内侧高3cm左右），中间60cm范围内作出3cm凹槽，把多余道碴散铺在道床坡脚外路肩侧。
施工工艺
线路绕行段预铺短轨后更换无缝线路，短轨铺设范围为拨距大于2.0m地段，曲线半径改造施工当拨距最大不超过2.0m时，一次将旧线拨到新线位置，最大拨距大于2.0m且大于地段长度超过m时，预铺短轨。
铺轨采用人工铺轨，轨枕集中锚固，汽车或轨道车运输，机械吊车装卸。铺轨结束后，人工进行整道作业，最后大机整道达到设计要求后，换铺无缝线路。
双绕段预铺轨道施工
铺轨前的准备工作：
技术准备：根据本标段的曲线表、路基基桩表、桥涵表和平交道口表，编制配轨表。
测设中心桩：在铺轨前要把线路中心线桩钉出来，作为铺轨的依据。
控制方法为：线路中桩在直线上每隔25m米、圆曲线上每隔20m、缓和曲线上每隔10m钉一根。此外，在曲线的起迄点、道碴厚度变更点、平交道的中心点及纵断面上的变坡点等处均需钉桩。
施工机具准备：铺轨用的运输车、汽车吊、单轨车、轨道平车、扳手、撬棍、起道机、轨缝尺、湿度计、锯轨机、钢轨钻孔机、弯轨器等机具准备齐全。
路基检查和整修：正线铺轨地段上碴前必须对路基进行检查，经整修符合路基验收标准才能铺碴。
人工散布钢轨及轨枕：在路基验收合格后，按照配轨表，用汽车或轨道车将钢轨运抵现场，人工配合吊车将钢轨卸至路基两侧路肩上。
钢筋混凝土轨枕用汽车或轨道车从锚固基地运至现场，人工卸车码放在路基两侧的路肩上。
铺轨：
在道碴铺设完毕后，按照设计位置将轨枕人工抬至预铺的道碴上，预先在钢轨腰上用白油漆标出轨枕中心位置，直线标在左股钢轨内腰，曲线标内股钢轨内腰。然后人工抬轨到轨枕上进行安装。
钢轨间联接使用双肩式6孔鱼尾板夹住，穿上鱼尾螺栓，然后安装单弹簧垫圈，拧紧螺母。钢轨头、鱼尾板及螺栓在安装时要涂油，安装时注意鱼尾螺栓三个向内，三个向外，间隔布置，单弹簧垫圈的开口要朝下。
根据气温设置轨缝，根据线路情况设置轨距。随时测量检查钢轨接头错牙、接头直角方正、螺栓扭力等，发现超标及时修整。铺轨过后及时拨道到正确位置，拨轨时注意不能碰撞竖螺栓，要在轨枕盒内垫上弧形板。装卸钢轨时不能互相倾砸，防止钢轨损伤和出硬弯。
整道：
由于上碴采用一次达枕底并压实的工艺，大大简化了整道程序，也减少了整道工作量。现在整道工艺为：上碴→拨道→轨面找平→串轨→方枕→调整轨距→压道→精拨细找→安装线路加强设备→整理道床等项工作。
技术准备：铺轨过后，经过初整道和行车，轨道是不达标的。整道前要对轨缝、轨距、曲线正矢、轨面标高、轨道中心线偏移量和道床进行调查，根据调查资料编制串轨表、百米上碴表、曲线拨道表和起道表。
钉设起拨道桩：为使起拨道有依据，根据线路中心桩钉设起拨道桩，起拨道桩钉设于曲线内侧，直线左侧的路肩上，距线路中线确定一个定值，一般为2.5～3.0m，桩顶钉上小钉。
补碴：根据百米上碴表，将所缺道碴上够，并略有富余。
拨道：直线按照拨道桩拨正轨道，曲线依据拨道桩和曲线拨道表进行拨道，拨道用起拨道机或人工拨道，通过拨道，使直线顺直、曲线圆顺、轨道中心线与线路中心线一致，允许偏差为±50mm，在钢筋混凝土梁上为±20mm，相邻轨道中心线间距为±20mm。拨道后立即捣固。
轨面找平：依据起道表和起拨道桩，用起拨道机将轨面找平，在施工期间，控制轨面略高于轨高设计标高3～5mm，两股钢轨轨面差不大于4mm，曲线设外轨超高，不得有三角坑。起道后立即捣固。
串轨：在起拨道后进行轨缝调查，编制串轨表，此项工作一般在一个区间内进行，由于标段所限，可请建设单位协调，也可先把本标段轨缝通过串轨匀好。使轨头相错量达标。
方枕：串轨（或匀轨缝）后，轨枕位置与钢轨腰上的白点位置有误差，拨移轨枕到正确位置，要求轨枕中心与白点最大相错不超过4mm。
调整轨距：线路拨正符合中线要求后，用轨距尺检查轨距，并对超出容许偏差的进行调整。轨距允许偏差正线为+6，-2mm。
压道：压道是提高线路质量的重要措施之一，开始时慢速，逐步提高列车速度和载重量，对压道出现的三角坑进行及时整治。
精拨细找：通过压道和列车行驶，轨道会发生小的变动，因此要组成专业队，由具有丰富整道经验人员指挥精拨细找，使轨道全部达标。
安装线路加强设备：由于线路设计等级提高，线路加强设备越来越少。施工设计上若有就进行这项工作。
整理道床：填补道碴，夯拍道床面，使道床横断面符合设计要求，道床边坡边缘整齐并与钢轨相平行。
路某某在经营烟台某公司期间，安全生产主体责任落实不到位，安全责任不明晰，安全管理不到位，安全教育培训不到位，违规安排无电梯维修《特种设备作业人员证》的无证人员上岗作业，年4月18日11时许，该公司无电梯维修《特种设备作业人员证》的员工王某到烟台开发区**商场维修**号观光电梯，王某作业时违反电梯维修安全技术规范，未设置安全警示围栏，未断开电梯主电源开关，未转换为检修运行模式，冒险作业，进入电梯井后，电梯启动致王某遭电梯对重装置挤压致死。
文明施工措施及减少扰民降低环境污染和噪音的措施
认真贯彻执行国家、省、市有关环境保护的法律、法令和法规，贯彻《文明施工现场的规定》。在施工期间要加强文明施工并对周边环境采取必要的保护措施以及对这些措施的维护与修整，从而使施工期间对环境造成的不利影响降至最低。
1.施工现场在醒目的位置上，设立彩色大型渲染图，写明工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、工程技术负责人、开竣工时间、工程质量举报电话号码。
2.施工现场设办公室，图表上墙，办公室、民工宿舍整洁干净，墙壁粉刷干净。
3.施工现场各施工路口设立钢围挡并悬挂警示标志。对不能完全封闭的路口施工地段要给行人及车辆留有便于通行的道路，施工期间减少噪声避免扰民现象。
4.生活区室内通风良好，物品摆放整齐、干净、室内外卫生设专人打扫、畅通、有食堂、开水处、厕所。生活区内要始终保持清洁卫生，特别要加强对民工宿舍的管理。
5.现场材料应按种类、规格，分别堆放整齐，材料使用后要及时将材料堆放。场地清理干净，现场做到工完场清。各种机械设备应保持清洁。
6.残土倒运时，车箱应封闭，运输时用帆布套遮盖，防止残土散落在路上。如果有散落残土，派专人清理。施工作业产生的灰尘，除在场地作业的人员配备必要的防护外，还要随时洒水，以免灰尘造成公害。
7.施工期间始终要保存持施工现场的排水状态良好，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施连接，但不得使排水设施引起淤积和冲刷。生活污水和施工废水不得排入雨水管经内。
8.施工期间要尽量减少噪声污染，各种机械设备都必须间装备良好的消音器，施工现场不准鸣喇叭。
工程竣工前，将残土、垃圾全部清运出场，恢复原貌，达到验收标准。
地下管线及其他地下设施加固措施
⑴、无论有无地下设施，在基坑开挖前均应在施工位置人工开挖探坑，在确定没有地下设施或地下迁移、确认不再使用时方可开挖，若施工范围内有管线及其他地下设施，一定做好保护以避免破损。
⑵、其加固方法按各管线及其它地下设施管理单位进行加固。
⑶、对施工区域内的一切设施在施工期间不得损坏，如有损坏，应及时通知监理工程师和产权单位采取应急措施，协助或给予修复。
对需要改线的地下设施，必须由业主单位同意、产权单位施工改线，不得私自迁移、填埋、破坏地下各种设施。
雨季施工措施
根据当地的气象资料，具体安排雨季工程施工
1.临时设施
（1）现场临设严格按照有关规定实施，防雨、防洪器材要备足。
（2）雨期前对各类仓库、机具料棚、宿舍（含电气线路）等进行全面检查，加固补漏，对于危险建筑必须及时处理。
（3）水泥库室内地面标高要比室外地形高出20-30cm，防止雨水流入库内。
2.路基填筑与基础工程
（1）做好设置在路基两侧的排水沟，同时做好现况地面及沿线设施排水和疏通。土方开挖前要准备好防洪器材和排水机械设备。
（2）路基施工中，严格按照施工规范，各层必须找好纵、横坡度并整平，注意收听天气预报，在雨到来之前必须压实，避免翻浆。
（3）防止基坑（槽）进水泡槽。基槽四周设高于地面的土埂以阻挡地面水进入基槽。基底成型后及时进行下道工序，防止雨水泡槽。
（4）要严防滑坡和边坡塌方。雨期施工中基坑（槽）边坡比常规施工时适当减缓，并根据土质情况采用适宜的坡面覆盖保护措施。挖土机械停放位置要停在安全处，降雨时要随时检查支撑和边坡情况，防止浸水滑坡塌方。
（5）要严防地基浸水引起地基土结构的破坏。清底时要根据基底土质情况预留适当厚度的覆盖土层以防雨淋，待基础施工前再将覆盖层挖去。基坑挖好后要迅速
（6）进行下道工序，尽量减少土基暴露时间。
（7）混凝土基础施工时必须考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，以防雨水浸泡、冲刷、影响质量。
（8）回填土在晴天进行。回填时除按照正常施工的有关规定外，须严格控制土的含水量。必要时可预存一部分干土，使其能达到要求的含水量和密实度。
3.混凝土工程
（1）开盘前注意收听天气预报，掌握天气变化情况，避免突然遇雨影响浇灌混凝土。
（2）已入模振捣成型的混凝土，及时覆盖防止突然遇雨受雨水冲淋。
（3）合模后如不能及时灌注混凝土时，在模板的适当部位预留排水孔，防止突然下雨模内积水。
（4）涂刷水溶性脱模剂的模板，采取有效措施，防止雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模及混凝土表面质量。
（5）在浇灌混凝土时，若突然遇雨，按相应规范的规定，作好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后再进行浇筑。
4.钢筋工程
钢筋原材及已加工完的半成品料堆放应用方木垫起，保证不积水，上面用纺织布覆盖，防止生锈。己绑扎成型的钢筋如果生锈，在打灰前用钢丝刷或棉丝除锈。
5.模板工程
模板码放时，底部要垫方木，防止雨浸泡。下雨后重新涂刷脱模剂，模板支撑用方木，在下雨前加固完毕，防止变形。
6.材料存放
（1）水泥、石灰粉等材料，必须存放在确实有效的防雨、防风、防积水、防潮气的库房内，特殊情况需露天临时堆放时，必须具备可靠的苫、垫等措施。下面要架空不挡水，高度不低于40cm，底层要做隔水隔潮措施；上苫要牢固抗风，苫盖材料要防水不渗。
（2）准备好适量的防洪防汛材料、工具、器材和设备以备应急使用。
经法医检验证明王某符合闭合性胸部损伤死亡。案发后，路某某一方已赔偿王某甲家属并取得谅解。此案在烟台经济技术开发区人民法院一审开庭。
操作方法
1）准备工作
（1）井位放线：根据设计图纸，测放检查井墙体内外边线及井室中心线。
（2）基础及管口凿毛：对应墙体的混凝土基础及管口外壁表面进行凿毛处理，以利于与墙体连接。
2）井室砌筑
（1）砌筑前，应将砌筑部位清理干净。
（2）井室为矩形时，在墙体的转角处立皮数杆，以控制墙体垂直度和高度。
砌筑前先盘角，然后挂线砌墙。采用满丁满条砌法，砖墙转角处，每皮砖均加砌七分头砖。
井室为圆形时，以圆心为控制线，随砌随检查井室尺寸，采用丁砖砌法，两面排砖，外侧大灰缝用“二分枣”砌。砌完一层后，再灌一次砂浆，然后再铺浆砌筑上一层，上下两层砖间竖向缝应错开。
（3）砌砖宜采用“三一”砌砖法，铺浆长度不超过mm。
（4）砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于90%，竖向灰缝宜采用挤浆或加浆法，便其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。
（5）砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖直灰缝控制在8—12mm。
（6）拱券及支管
检查井接入圆管时，管顶应砌砖券加固。预留支管应随砌随安，管口应伸入井壁30mm，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用强度低于M7.5等级的砂浆砌筑抹平。用截断的短管安装预留管时，基断管破茬不得朝向井内。
3）流槽与脚窝
流槽应与井室同时进行砌筑。流槽高度为干线管顶高，表面采用20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面，压实抹光，与上下游管线顺接一致。脚窝提前用1：2.5水泥砂浆预制，现场安放。
4）踏步安装
（1）踏步为铸铁踏步，安装前一天应刷防锈漆两遍。
（2）踏步的竖向间距为mm，踏步外露长度为mm，踏步水平间距为mm，踏步安装时，要求上下垂直，尺寸一致。圆形井踏步安装时，必须向圆中心安装。
（3）踏步应随井墙砌筑随安装，位置准确，随时用尺测量其间距，在砌砖时用砂浆埋牢，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。
5）盖板安装时要求位置准确，底部平稳牢固。
6）井筒砌筑
井筒高度应符合设计要求，砌筑时应挂中心线，随砌筑随测量内径尺寸，防止尺寸偏差。砌筑排砖要求同圆形检查井井室。
圆形收口井筒砌筑时，根据设计要求进行，四面收口时每层不应超过30mm；
三面收口时每层不应超过40—50mm。
砌筑收口井上部收口时，若需抹面，应按坡度将砖头打成破茬，以便于井内顺坡抹面。
7）抹面
井室内墙面由下游管底至井顶以下全部使用1：2.5水泥砂浆抹面，厚20mm，其余用1：2水泥砂浆勾缝：如位于地下水位以下，则外墙用1：3水泥砂浆抹面，厚20mm，至地下水位以上mm。抹面完成后，井顶应覆盖养护。
8）井圈及井盖安装
预制混凝土井圈下铺1：3水泥砂浆座底。
为了保证检查井井盖与道路路面平顺，应按照路面设计高程、纵横坡度，安装井圈和井盖。
顶管工程施工
本工程中管道横穿道路时，为防止破坏路面，采用顶管的方法进行管道施工。
一．施工准备
1.材料准备
1）钢筋混凝土管：其品种、规格、外观质量、强度等级必须符合设计要求。并具有出厂合格证及试验报告。
2）其他材料：油麻、石棉、水泥、膨胀剂等，质量应符合有关规定要求，水泥、外加剂应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应取样试验合格。
2.机具准备：顶镐、液压设备、滑轮、吊管架、导轨、测量仪器等其他设备。
3.技术准备
1）测量交接桩已完成，并对控制点、水准点进行校测。
2）顶管施工前，已认真审核设计图纸，编制施工组织设计，并做好技术交底。
3）通过沿线调查研究，结合现场地形及交通运输、水源、电源，已制定出相应的技术措施。
二．作业条件
1.施工部位的地下管线已查明，并采取改移或加固措施，地上、地下障碍物
清理完毕。
2.临时道路畅通，场地平整，水电已安装完毕。
三．操作工艺
1.工艺流程
测量放线→工作竖井开挖→后背安装→设备安装→管道顶进→管道接口。
2.操作方法
1）测量放线：依据设计图纸进行测量放线，做好测量所需各项数据内业收集、计算、复核工作。
2）工作竖井开挖
（1）工作竖井一般选在设计图纸中管道检查井室位置，并选择在地下管线较少部位。
（2）顶管工作竖井的开挖断面，应根据检查井尺寸、工作面宽度、现场环境、土质、挖深、地下水位及支撑材料规格、管径、管长、顶管机具设备规格、顶力、下管及出土方法等条件确定。
（3）工作竖井根据开挖断面、挖深、顶力等条件确定合理的支撑。并工作竖井应有足够的工作面。
检察机关指控：路某某在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生事故，致一人死亡，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第一百三十四条第一款之规定，犯罪事实清楚，证据确实充分，应当以重大责任事故罪追究其刑事责任。
排水方案
本工程污水管开挖深度为m，采取明排抽水，开挖后在沟槽底每间隔m设一个××的集水坑，在沟槽底边设×的排水沟，抽水台班为个。
地下排水管道施工
1、排水管道工程施工工艺流程
测量施工放线→沟槽开挖→污水管道基础→污水管道安装→污水构筑物→闭水试验→雨水管道基础→雨水管道安装→雨水构筑物→闭水试验→回填。
2、管道沟槽开挖
本合同段地下管道埋设深度：污水管自地面以下最深达m，雨水管自地面以下最深为m，对不同深度管沟的开挖采取相应的方法和措施。
（1）开挖方法
开挖方法采用机械开挖及人工配合修整的方法，其中：机械开挖%，人工开挖%。土方开挖采取分段开挖法。开挖时，管底预留mm，确保基础处于原土状态，管沟基底开挖宽度两侧均应考虑预留mm宽工作面和mm宽排水位置，并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。
（2）放坡及支撑
开挖方法根据开挖深度不同，适当放坡度，放坡原则为：
Hm直槽开挖；
mH≥m，放坡系数按计；
m≤Hm，放坡系数按计；
H≥m，放坡系数按计。
当开挖无条件放坡时，垂槽开挖深度≥m应设垂直支撑，如图四所示。
污雨水管道沟槽开挖示意图（图）
注：放坡系数根据开挖深度而定。
（3）开挖顺序
因开挖面较大，故上层分两侧开挖，土方经平衡后，弃土运距按KM计，回填总土方量/运出运进，运距按KM计；/土方置于沟槽边；/土方按m内转计。第一开挖段（～m），土弃运至弃土场，其余开挖段则运到已开挖段回填。下层由挖土机直接位于下层面上开挖，边挖边支撑，并用人工进行基坑清理，后面随着浇筑垫层和基础，待基础达到一定强度后，安装管道和封闭接头，接头达到强度、污水管闭水试验合格后即进行回填和夯实。当回填至雨水管基标高时，按上述顺序进行雨水管施工，填压至路基面标高，这样一侧管道超前约m后，即可进行另一侧的管沟开挖，尽量使各工序做到平行作业，以加快施工进度。
3、沟底、垫层、管基施工
沟底土层应密实，应满足设计要求地基承载力，如遇软弱地基，应采取换土，回填m厚砾石等地基加固措施。
正常情况下，污水管道采用°带基，雨水管道采用°枕基，雨水口进水管采用°带基加强。当污、雨水管顶覆土小于m或大于m时，以及穿过行车道的管基，无论污、雨水管道均采用°满包基础加固。当雨水管在回填土上时，除加m厚砂砾垫层外（夯实），管道基础还须采用°带基及°接口加强。穿越车道的污、雨水管统一采用°加强基础处理，保证路面质量。污水管穿越河道和沟渠时，管道应采用°加固基础。
管基施工前应放出管道控制中心线。管基一律采用支模现浇，°带基采用两次浇筑成形。管基需达到%强度后，方可敷设安装管道。
4、管道敷设安装与接口施工
管基达到%强度后，才能进行管道敷设安装，管道必须按时、按需及时运至施工现场，满足管道敷设安装进度需要。钢筋混凝土圆管，统一采用标准《GB-》，均在专业生产厂家购买，并据有合格证，检查无缺陷损坏，管口为平口并需业主、监理工程师认可。
圆管安装采用～T汽车吊起吊下沟，下沟前应先将基础和管外壁与抹带相接处砼表面凿毛、刷净，下沟由人工校正就位。管道正确就位后，对接口进行清洗，接口采用刚性接口现浇C15细石混凝土，加钢丝网片，模板起撑扶带，压浆成形，并进行养护。
排水管沟有关具体加强措施的说明如下：
（1）污水管道采用经修改的《院标98-1-5》°带基及°接口图施工。接口部位钢丝网C15砼包裹部分，既可采取先完成钢丝网水泥砂浆抹带并待其形成规范要求的强度后，再按二次砼施工工艺浇注C15砼包裹；又可采用一次铺筑钢丝网C15砼的方法，但必须确保钢丝网与管道外壁间保持不小于2cm的砼保护层。
（2）雨水管道采用《院标98-1-6》°枕基（加钢丝网）图施工。钢丝网C15砼包裹层作法同上。
（3）当复土厚度Hm或管道横穿车行道时，无论是污水、雨水、干管、支管（或各类预埋管）还是Ⅰ级（轻型）、Ⅱ级（中型）、Ⅲ级（重型）管，均采用°带基《《院标98-1-3图》施工。接口部位钢丝网C15砼包裹层作法同上。
5、闭水试验
污水、雨水管道各自独立进行闭水试验，以两检查井为一试验段，用预制块封闭管口，或采用砌砖封闭管口及雨水口，闭水24小时，检查渗漏情况，如不合格，应分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。
根据年第号文的指示精神，对闭水检验管道工程抗渗能力提出以下具体要求：
（1）污水管道
所有井段必须段段闭水（亦可几个井段连通一次闭水），闭水水头为m（MPa）,并含井在内同时闭水。其允许渗漏量按水头m的标准检查验收。
（2）雨水管道
考虑到当时的实际状况，雨、污合流管道一时难以绝迹，对雨水主管按“三抽一”的办法实施闭检验，即：每三个井段中任意抽出一段作m水头（MPa）的闭水试验，其允许渗漏量按m水头的要求检查验收。
6、检查井、连接井等构筑物
雨水检查井与支管连接见图，启闭式进水井见图。